德赛西威给大家的感觉是做智能驾驶的核心域控制器的，在传感器领域是切入了毫米波雷达。

我们分析这家公司的产品业务线，主要是在看随着芯片的发展，传统的Tier 1到底能给车企提供哪些价值和服务。

备注：德赛西威汽车股份有限公司是一家专注于汽车电子技术的公司，总部位于中国惠州。提供可靠的车路协同、感知、决策及控制系统，实现安全智能驾驶，在研发研发高性能、高性价比的智能驾驶解决方案。

01

毫米波雷达产品与技术产品线

● 4D雷达

◎ 测距：350m，视场角度：120°/30°，目标数：128

◎ 点云分辨率：2048点，角度分辨率：1°（垂直），1°（水平）

● 前向雷达

◎ 测距：220m，视场角度：100°/15°

◎ 目标数：64，点云分辨率：256点

◎ ASILB认证，通信接口：CANFD/100 Base Eth

● BSD雷达

◎ 测距：100m，视场角度：150°/20°， 电子元器件PDF资料大全重量：80g

◎ ASIL B认证， ATMEGA系列ATMEL芯片COM支持BSD、LCA、RCW、DOW、RCTA、RCTB、ELK等功能

● 角雷达

◎ 测距：200m， 芯片交易网IC交易网视场角度：150°/20°

◎ 目标数：32，CMOS图像传感器集成电路芯片点云分辨率：200点

◎ ASIL B认证， EEPROM带电可擦可编程存储器芯片大全支持FCTA/FCTB等功能

● 舱内雷达

◎ 频率：60~64GHz，测距：2.5m，视场角度：100°x80°

◎ 支持儿童监测、人员占位等功能

2023年开始，ATMEGA系列-ATMEL芯片从计划推出一系列新一代毫米波雷达产品，包括四角雷达、卫星雷达等，覆盖测距范围、分辨率等多个方面的创新。其中，4D雷达、前向雷达等产品将在2023至2027年陆续发布。

02

研发、验证和制造能力

德赛拥有强大的研发团队，分布在深圳、南京、德国、新加坡、惠州、广州、成都等地。研发投入占营业收入比例超过10%，拥有80多名硕博人员和300多名雷达研发人员，解决毫米波雷达领域的关键技术问题，涵盖了算法设计、硬件设计、系统方案及平台设计等多个方面。通过研究神经网络的角度高分辨算法，实现了对近距离目标的高分辨率识别。此外，公司还在保险杠和油漆涂料研究、SAR成像在低速泊车中的探索等方面取得了显著成果。

建成并投入使用了多场景自动驾驶测试场，包括高速公路、停车场、隧道等多种场景。同时，拥有先进的测试验证能力，涵盖了符合多家主流车厂标准的实验室，具备大量的测试技术专利。

在惠州的智能工厂拥有总产能4500万台，其中包括3条毫米波雷达生产线，产能超过200万台/年。公司实现了全自动检测产线，确保产品的高质量和高效率。

总结：毫米波雷达是由芯片创新推动的，所以目前越来越多的车企把这个产品打开，Tier1 能提供的是应用研发能力、验证经验和生产能力，大概是目前这样的分工模式了。

审核编辑：黄飞

• 毫米波
• 产品线
• 雷达技术
• 赛西